合作背景：東區智能投資立體車庫只涉及到兩個車位的存取，位于底層的車輛自然可以直接開出。由此智能車庫的運行原理可以知道，對于高層的車位中車輛的存取，是通過載車板的橫移產生的垂直通道所實現的。也就是說，通過高層車位的升降實現的

合作背景：東區五層升降橫移停車設備產品特點:1、造價較經濟、組合方便、生產、安裝周期短;2、直接停放車輛，不必交換鑰匙;3、基礎工程簡單、牢固、施工快速4、充分利用空間，節約設備用地;5、電動機過載保護，升降導正裝置;6、組合安裝

合作背景：東區適合占用行人通道的泊位改造這里所述的行人通道一般指小區內原來設計的行人通道，適合改造的方法是選用占用地下空間的倉儲類停車設備，只留一到兩個出口，還給居民人行通道。但是占用地下空間的機械立體停車庫需要挖土方、

合作背景：東區老舊小區地下室很無助地下車庫是停車場的重要組成部分，立體車庫的出現在一定程度上提高了高樓停車擁擠的困局，但在地下室建造傳統立體車庫仍需有3.6米或以上的空間凈高度，這讓很多老舊大樓“望庫興嘆”。北、上、廣、深

合作背景：東區四層升降橫移車庫為多列布置，整機通過電機帶動鏈條或鋼絲繩驅動車臺板升降和橫移來實現存取車，上車板在搬運機構作用下可上下升降，下車板可左右橫移，搬運機構可左右橫移，適用于平面空地。一層車位可以直接存取車;中間層的

合作背景：東區停車設備市場供需的比例發展，立體車庫可以緩解小區內擁擠狀況。車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多

合作背景：東區機械立體車庫未來的市場前景：土地成本的不斷提升促使其發展目前城市土地成本的堆高已經讓一些低利用率方案變得捉襟見肘，因為如果僅僅只是建設普通平面停車場的話不僅極為浪費土地，而且成本的堆高使得后續成本回收以及妥

合作背景：東區現如今，大多數停車場都實現了智能化，但還是會有一些小區或小型的商業樓還是用早期的刷卡式的停車場系，隨著科技的發展，越來越多的智能化產品就會滲入我們的生活中，對于現在很受重視的“停車難”問題，智能化停車場系統將會得

合作背景：東區雙層升降橫移機械車位的錯誤認識：車位數量錯誤常規的車位數量計算方法是用平面車位的數量乘以層數然后再減去一輛車輛便等于車位數量，但是在雙層車庫以及多層機械車庫中往往會存在非常規的例子，例如車位前方有異物阻擋或

合作背景：東區建設立體車庫的層高建設常見的地下二層升降橫移類立體車庫凈高至少需要3.65米，而現在的絕大多數新建地產項目地下室的設計已經考慮到建設立體車庫的需求，但具體情況還是要根據場地條件來確認。例如有些地下室高度雖然有